rodabuakita.xyz–Ini motor India yang dicombine dengan kaki-kaki besar. Ujar Yudhistira, builder yang gawangi modifikasi prosesnya, Basicnya Bajaj Puslar DTSi 200 UG3 keluaran 2010..
Aslinyamotor ini milik Ary, yang punya Kkesibukan sebagai seorang lawyer. Dia pehobi motor, pengguna moge Harley Davidson.
Yudis gerai modifikasi Low’s Garage membeberkan proses modif bahwa konsep motor tersebut mengacu pada konsep british style.
Singkat cerita porsi ubahan rangka dan body lebih bermain. Utamanya pada rangka belakang. Yudis mesti merancang ulang total bagian rangka belakang. Secara teknis dia mesti mencopoti semua baju Bajaj. Yang lahir dengan style motor sport touring.
Tatanan rangka belakang yang rada menjulang di bagian ekor mesti dibuang dan diganti yang simpel serta rada melandai namun di buritan rada naik. Ini karena bentuk gastank yang bulat besar ala BMW. Sengaja gastank dipilih mengacu pada tunggangan moge BMW karena Ary menyukai merk BMW baik motor dan mobil.
Akhirnya pipa besi baru sukses ditanam pada rangka Bajaj. Sekaligus menata ulang dudukan tangki dan membersihkan jalur kabel untuk bisa diumpetin rapi.
Bagian kolong dibuatkan panel wiring box dari alumunium. Tampak ada bagian yang growong bila diintip pada bagian bawah jok dekat corong karburator. “Sengaja karena akan dipasang open filter,” urai Yudis.
Nah komponen kaki-kaki usung konsep bobber. Di situ, atau di depan ditanam sokbreker Byson komplit. Sehingga ban Fuckstone 5.00-16 yang membalut pelek 16×3.00 bisa masuk. Begitupun kaki belakang disusupi ban yang sama. Peleknya malah lebih lebar, yakni 16×3.50.
Aplikasi pelek dan ban ini membuang total pelek palang bawaan. Otomoatis tromol juga ganti, pakai copotan Scorpio. Lantas tanpa perlu merobah komponen rem depan, akhirnya cakram depan menggunakan cakram bawaan. Cakram itu ditanam dnegan perantaraan adaptor. Sehingga pengereman tetap seperti aslinya.
Jadi dah, gimana menurutmu? Gak klihatan motor India to…
doc, sumber : Lows Garage
