rodaduakita.xyz – Bagi para pemilik motor yang mengalami susah menyetel putaran stasioner, meskipun baut penyetel sudah diputar-putar, tapi putaran stasioner tidak kunjung didapatkan.
Penyakit ini tidak hanya dimonopoli motor-motor tua saja, tapi motor-motor yang terhitung rada baru juga banyak yang mengeluhkan penyakit tersebut. Biasanya disebabkan karena salah perlakuan saat penyetel putaran stasioner atau kebiasaan-kebiasaan memainkan tuas gas.
Kadang kita dalam menyetel putaran idle terlalu mekso akibatnya skep akan tergores dan juga kebiasaan kita memainkan tarikan gas saat mesin mati, selanjutnya melepasnya dengan tiba-tiba. Ini yang berperan mempercepat kerusakan tersebut.
Cara termudah ganti skep dengan yang baru, tapi jika kita mau bersusah-susah sedikit kita bisa menghemat pengeluaran dengan tetap memanfaatkan skep yang sudah tergores tadi. Kita hilangkan saja goresan yang ada di coakan pada skep tersebut, karena perubahan pada bagian itu tidak akan berpengaruh pada performa.
Langsung saja kita praktekkan, skep yang tergores tadi kita lepas dari karburator dengan terlebih dahulu melepas baut pengunci dan kabel gas nya.
Selanjutnya persiapkan kikir kecil yang bisa masuk di coakan pada skep yang tergores tadi dan juga amplas untuk menghaluskannya.
Langkah selanjutnya, lakukan pengikiran pada bagian tersebut secara merata.
Lakukan pengikiran sampai goresan hilang dan permukaannya kembali rata, usahakan sudut kemiringannya tidak berubah saat kita lakukan pengikiran.
Jika sudah dirasa cukup rata permukaannya, rakit kembali skep pada karburator dengan terlebih dahulu memasang pegas pengembali dan kabel gasnya. Jika sudah terpasang, posisi baut penyetel stasionernya akan beberapa alur lebih maju.
Hal ini tidak masalah karena mengimbangi pengikiran yang telah kita lakukan pada skepnya.
