Korek Suzuki TS


Imam Safii, mekanik balap yang biasa menangani motor TS
Cukup Rapikan Porting
Bagi para pecinta olahraga offroad roda dua pasti tidak asing dengan motor Trail Suzuki TS. Motor yang didesain untuk adventure menerjang daerah hutan dan pegunungan ini memang cukup tangguh untuk diajak trabasan.
Tapi kadang performanya masih dirasa kurang mumpuni sehingga kita perlu melakukan perubahan pada beberapa bagian mesin. Tidak usah kuatir, coba kita tanyakan pada ahlinya yang setiap hari bergelut dengan motor pemakan lumpur ini.
“Tidak perlu melakukan ubahan yang terlalu besar, karena jika kita terlalu besar dalam melakukan ubahan pada mesin TS malah akan menjadi liar dan tidak nyaman untuk dipakai adventure,”buka Imam safi’i komandan Malabar Motor yang biasa menangani motor-motor adventure ataupun grasstrack.
Menurut mekanik kalem ini TS untuk trabasan tidak membutuhkan tenaga yang terlalu besar karena hal tersebut akan membuat motor susah untuk dikendalikan.
Cukup merapikan porting dirasa sudah cukup mendongkrak performa mesin yang dipakai untuk trabasan. “Disamping itu memperbesar pembuangan juga bisa dilakukan,”sambung mekanik yang mewanti jangan terlalu besar penambahannya karena jika terlalu besar motor akan menjadi liar.
Korek pembuangan yang diperbolehkan 2 mm kearah atas dan 1 mm kearah samping, dengan pembesaran sebesar itu dirasa sudah cukup mumpuni.
Terakhir, dengan ubahan yang telah dilakukan pada porting dan pembuangan spuyer karburator wajib mengikuti. Kenaikannya menyesuaikan dari angka standarnya. “Yang jelas dengan ubahan pada dua bagian tadi harus diikuti dengan menaikkan spuyer karburator yang besarnya naik 10 angka dari standarnya,”tutup mekanik yang hobi olah raga bulu tangkis ini.  
Malabar Motor
Kp. Kalilangse No 15 RT2/2,
Jl. Malabar, Candi Baru, Semarang
Telp. 08156650047

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

14 comments

  1. Tanya nih mas..ts 125 sy susah hidupnya dan suka banjir karbunya, dan kalau nyalapun terdengar suara klotak2 keras di bagian mesin..mohon pencerahan mas,trims sebelumnya

  2. coba memberikan masukan buat mas feril. mesin susah hidup dan karbu banjir kemungkinan pemilihan spuyernya yang tidak tepat, bisa jadi terlalu boros sehingga busi menjadi basah dan pembakaran tidak sempurna. untuk suara klotak-klotak coba dipastikan terlebih dahulu dibagian mana, jika sebelah kanan kemungkinan koplingnya, jika dibagian depan kemungkinan piston atau juga stang piston. mungkin ada yang bissa menambahi lagi…

  3. Permisi masbro mau tanya saya posisi di Surabaya ini,, kalau mau beli onderdil mesin ts100 bagian dalam dimana ya masbro?? Need info thx ,,

  4. coba telp nomor yang diatas itu mas untuk tanya lebih lanjut, cuma pengen sedikit memberikan masukan, berdasarkan pengalaman kasus seperti yang agan alami bisa disebabkan oleh ukuran pilot jet yang terlalu kecil, solusinya coba agan besarkan pilot jet sampai ketemu ukuran yang pas. tapi beda motor beda juga kasusnya ini hanya sebagai referensi awal saja