rodaduakita.xyz-CFMoto, merek sepeda motor asal Tiongkok yang semakin populer di dunia balap MotoGP, terus memperluas pangsa pasar dengan menghadirkan produk moge terbaru, yakni CFMoto 675SR-R versi 2025. Langkah ini menjadi pencapaian luar biasa bagi pabrikan tersebut, yang kini berani masuk ke segmen Moge Supersport kelas mid-range dengan menonjolkan keunikan, salah satunya melalui konfigurasi mesin tiga silinder. Bagaimana performa motor ini?
Menarik dengan Mesin Tiga Silinder
Moge dengan mesin tiga silinder memang tidak terlalu umum, terutama untuk pabrikan asal Tiongkok. Namun, CFMoto berani mengambil langkah inovatif dengan memperkenalkan mesin 3 silinder pada 675SR-R 2025. Langkah ini membuat CFMoto menjadi pionir di segmen moge kelas menengah dengan konfigurasi mesin yang tidak biasa untuk merek “Mocin” (motor Cina).
CFMoto 675SR-R akan bersaing dengan Yamaha R7, Aprilia RS660, Suzuki GSX-R8, dan Kawasaki Ninja 650 yang semuanya menggunakan mesin twin inline. Namun, dengan mesin tiga silinder, CFMoto 675SR-R lebih tepat dibandingkan dengan Triumph Daytona 660 atau MV-Agusta F3, yang juga menggunakan konfigurasi serupa.
Performa Setara dengan Triumph Daytona 660
Secara spesifikasi, CFMoto 675SR-R sangat mirip dengan Triumph Daytona 660. Daytona menggunakan mesin 660cc tiga silinder dengan tenaga puncak 95 Ps pada 11.250 rpm dan torsi 69 Nm pada 8.250 rpm. Sementara itu, CFMoto 675SR-R mengusung mesin 674cc tiga silinder dengan tenaga puncak 94 Hp pada 10.250 rpm dan torsi 70 Nm pada 8.250 rpm.
Performa yang dihasilkan kedua motor ini hampir setara, membuat CFMoto 675SR-R menjadi lawan yang tangguh bagi Daytona 660. Perbedaan mencolok hanya terletak pada bobotnya, di mana CFMoto 675SR-R memiliki berat 195 kg (kerb) yang lebih ringan dibandingkan Daytona 660 yang mencapai 201 kg.
Spesifikasi CFMoto 675SR-R 2025
CFMoto 675SR-R 2025 hadir dengan spesifikasi sebagai berikut:
Mesin: 674 cc, tiga silinder segaris, 4 katup, DOHC, berpendingin cairan.
Tenaga: 94 hp pada 10.250 rpm.
Torsi: 70 Nm pada 8.250 rpm.
Transmisi: 6 percepatan dengan assist slipper clutch.
Suspensi: KYB 41mm USD di depan, monoshock KYB di belakang, keduanya dapat disesuaikan.
Rem: Cakram 300mm dengan kaliper J.Juan di depan, cakram 240mm di belakang.
Berat: 195 kg (kerb).
Fitur Modern dan Desain Original
CFMoto 675SR-R juga dilengkapi dengan fitur modern seperti throttle by wire, rem ABS, kontrol traksi yang dapat disesuaikan, dan quickshifter. Semua informasi dapat diakses melalui panel meter TFT warna yang mendukung konektivitas smartphone.
Desain CFMoto 675SR-R juga mencerminkan keaslian dan kematangan merek ini, melanjutkan garis desain dari model sport sebelumnya seperti 250SR, 300SR, dan 450SR. Sebagai flagship, 675SR-R menjadi representasi dari performa tinggi dan kualitas terbaik CFMoto.
Eksistensi di Dunia Balap
Branding kuat CFMoto di dunia balap, berkat penampilan gemilang David Alonso di Moto3 dan Izan Guevara di Moto2, membuat merek ini semakin dikenal khususnya di Eropa. Hal ini tentu akan memudahkan CFMoto untuk bersaing di pasar moge global.
Harga dan Peluang Masuk ke Indonesia
Sayangnya, harga CFMoto 675SR-R 2025 belum diumumkan. Kabarnya, motor ini akan debut di pameran EICMA Milan pada November mendatang. Melihat agresivitas PT. Mforce Indonesia dalam menghadirkan produk CFMoto, bukan tidak mungkin moge tiga silinder ini juga akan masuk ke pasar Indonesia.
Dengan segala keunggulan dan inovasi yang ditawarkan, CFMoto 675SR-R 2025 siap menjadi pesaing tangguh di segmen moge kelas menengah. Kita tunggu saja kehadirannya ?
